I somras avslöjade Sydsvenskan att en ny taxijätte var på väg in på den svenska marknaden. Bakom bolaget står den vietnamesiska koncernen Vingroup, som bland annat tillverkar elbilar under varumärket VinFast. Koncernen driver också Green SM (Green and Smart Mobility), ett taxibolag som snabbt expanderar i Norden med eldrivna bilar.
Nu har bolaget kört igång i Sverige. Sedan i veckan rullar Green SM:s taxibilar på Stockholms gator.
Inför lanseringen har Malmöföretaget Rekmatch fått i uppdrag att rekrytera chaufförer och annan personal till Green SM.
– Det handlar om väldigt många personer, och till att börja med har vi fokuserat på att rekrytera chaufförer som nu är igång och jobbar. De kör företagets elbilar och jobbar i företagets uniformer, säger Denis Malovic, medgrundare av Rekmatch.
Så sent som i somras lanserade Green SM sin taxiverksamhet i Nederländerna och Danmark. Inte minst i Danmark är ambitionerna stora, med planer på upp till 600 eldrivna taxibilar och omkring 3 000 förare.
Nu rullas verksamheten även ut i Sverige. Här har Green SM fått tillstånd av Transportstyrelsen för 2 500 taxifordon.
– Framöver vill bolaget utöka verksamheten till fler orter i Sverige. Exakt vilka är inte bestämda än, men troligtvis står Malmö och Göteborg näst på tur, säger Denis Malovic.
När blir det aktuellt med en lansering i Malmö?
– Jag vet inte exakt hur tidsplanen ser ut, men Malmö finns helt klart med i planerna. Vi har redan fått flera förfrågningar från personer som vill veta när vi kommer hit och när de kan börja köra. Med tanke på bolagets expansionsplaner tror jag att det kan ske inom en relativt snar framtid, säger Denis Malovic.
I platsannonserna lockar Green SM med möjligheten att vara med på bolagets resa från start:
”Bli en del av Green SM i ett spännande skede av vår internationella expansion. Här får du möjlighet att vara med och bygga upp vår svenska verksamhet från grunden (…) Du kör moderna, helelektriska bilar och ansvarar för att erbjuda trygga, professionella och trevliga resor”.
Green SM har ännu inte tecknat kollektivavtal i vare sig Danmark eller Sverige.
– I Danmark har vi fått information från deras transportfack, 3F, om att det inte gått att nå en överenskommelse med Green SM. I Sverige är verksamheten fortfarande i ett tidigt skede, men vi kommer att försöka få till förhandlingar med företaget, säger Mats Andersson, ombudsman på Transportarbetareförbundet.
På den punkten skiljer sig Green SM inte från plattformsjättar som Uber och Bolt, som saknar egna kollektivavtal för taxiförarna i Sverige. Förare som kör via plattformarna arbetar ofta som egenföretagare eller är anställda via anslutna åkerier och omfattas därför inte automatiskt av kollektivavtalade löner och garantilöner.
Samtidigt framhåller Denis Malovic att Green SM erbjuder chaufförerna fasta anställningsvillkor.
– Green SM ger chaufförerna en fast månadslön på ungefär 28 000 kronor, plus ett prestationsbaserat bonussystem. Tanken är att chaufförerna ska jobba 40 timmar i veckan med bland annat semesterersättning och sjuklön i anställningen, säger Denis Malovic.