Så rörde sig bussen före dödsolyckan i Växjö – minut för minut
Inom loppet av 20 sekunder körde olycksbussen utanför Växjö ut mot diket, upp på en vall och voltade – sen tar det helt stopp. En ung man omkom och flera skadades svårt.
KLIPP: Så gick bussfärden – från att den lämnade Växjö station fram till den dödliga olyckan
Måndagen den 5 oktober klockan 16:31 kommer det första samtalet till SOS. En dubbeldäckare i linjetrafik som går mellan Växjö och Ljungby har varit inblandad i en allvarlig olycka.
I bussen satt 47 personer, inklusive föraren. En 18-årig man omkom och ett tiotal personer skadades svårt.
SVT har tagit del av GPS-data från olycksfärden som visar färden med sekunders mellanrum från att den lämnade Växjö station tills den låg kraschad i diket. Räddningstjänstens teori är att bussen körde upp mot den branta vallen och sedan voltade åt vänster tillbaka ner mot vägen.
Bussolycka utanför Växjö
Busschauffören, en man i 60-årsåldern, greps men släpptes senare på fri fot. Han är fortsatt misstänkt för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i trafik. Han nekar på samtliga punkter.
Varför olyckan inträffade är fortfarande oklart. SVT har tidigare berättat att kameror som fanns på bussen skulle kunna ge svar, men att inga kameror var riktade mot föraren. Enligt Statens haverikommission är det något som kommer försvåra utredningsarbetet.
Så kartlade vi olycksbussens färd
SVT Nyheter Småland har tagit del av data från Trafiklab.se, en tjänst som utvecklats på uppdrag av Sveriges regionala kollektivtrafikmyndigheter.
Här har vi kunnat ta ut GPS-data om buss 845:s position och hastighet, med sekunders mellanrum, från att den lämnade Växjö station till olycksplatsen på riksväg 25.
Datan har sedan sammanställts och analyserats ihop med vittnesmål och bilder från platsen.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.