Uppgifter: Israeliska vapenbjässar mot Wall Street
Israel överväger att notera två statskontrollerade vapentillverkare på Wall Street: Israel Aerospace Industries (IAI) respektive Rafael Advanced Defense Systems.
TT
Text
Företrädare från Israels regering och de båda företagen planerar en resa till USA i mitten av juli för att titta närmare på förutsättningarna, rapporterar Bloomberg med hänvisning till en regeringskälla.
Striktare redovisningskrav på Tel Aviv-börsen gör att man överväger noteringen i New York.
Israels regering planerar i noteringarna avyttra upp till 30 procent av aktierna i de båda bolagen, som ligger bakom robotsystemet Arrow och luftvärnssystemet Iron Dome – före årsskiftet.
IAI har tidigare fått klartecken för en privatisering, medan Rafael fortfarande väntar på det. Båda slog rekord i intäkter i fjol, med en orderbok på 30 respektive 20 miljarder dollar.
Innehåll från EaseeAnnons
Med smart laddning kan fler elbilar laddas utan nätutbyggnad
Behovet av elbilsladdning växer snabbare än elnäten hinner byggas ut, vilket ofta leder till kostsamma nätuppgraderingar eller kö till laddarna. Laddaren Easee Charge Pro löser denna utmaning.
– Med den kan man bygga ut laddinfrastruktur utan att behöva göra kostsamma uppgraderingar av elnätet, säger Emil Hjemli Borgersen, Sales Director Nordics på Easee.
Antalet elfordon fortsätter att öka samtidigt som allt fler verksamheter elektrifieras. Utmaningen är att effektbehovet växer snabbare än elnäten hinner byggas ut. För många handlar framtidens energisystem därför inte om mer el, utan om att använda den el som redan finns mer effektivt.
Det är här som uppkopplad laddteknik som Easee Charge Pro kommer in i bilden. Varje laddare kan automatiskt anpassa sig efter belastningen i både fastigheten och elnätet. Det minskar effekttopparna, som oftast är det som driver kostnader och belastar nätet.
Tekniken skapar möjligheter för företag, bostadsrättsföreningar, fastighetsägare och kommersiella parkeringsanläggningar som har ökade behov av laddkapacitet men som inte kan eller vill göra dyra investeringar.
– Med Easee Charge Pro är det möjligt att ladda fler elbilar samtidigt på befintlig elkapacitet och därmed minska både investeringskostnader och belastning på elnätet, säger Emil Hjemli Borgersen och tillägger:
– Easee kan inte bara växla mellan trefas- och enfasladdning. Laddaren kan också automatiskt välja den fas som har störst tillgänglig kapacitet och lägga laddningen där. På så sätt kan mer av den befintliga elkapaciteten användas utan att huvudsäkringen överbelastas.
Tekniken utvecklas fort
Utvecklingen inom laddteknik går fort. Nästa steg är så kallad Vehicle-to-Grid, V2G, där elbilar inte bara förbrukar energi utan också kan leverera tillbaka el till nätet.
– V2G gör bilen till ett mobilt energilager som kan stötta elnätet vid effektbrist. Om tekniken implementeras i stor skala kan den bli en viktig pusselbit i framtidens energisystem, säger Emil Hjemli Borgersen.
Easee har i dag över en miljon installerade laddare i Europa. Enligt bolaget innebär den stora spridningen att laddarna inte längre bara är en anslutning mellan bilen och väggen, utan en aktiv komponent i energisystemet.
Bidrar till ökad hållbarhet
I ett hållbarhetsperspektiv handlar utvecklingen om mer än transporter. Genom att minska effekttoppar, optimera elanvändningen och skapa flexibilitet i nätet kan elektrifieringen fortsätta utan att samma investeringstakt krävs i ny nätkapacitet.
Tekniken har också bidragit till Easees egen återhämtning på marknaden. Under 2025 redovisade bolaget ett positivt resultat före skatt på 18,6 miljoner norska kronor och ökade sin marknadsandel i Sverige från 6 procent 2023 till 25,6 procent 2025. Bolaget har också fått nya ägare.
– Den här transaktionen ger oss möjlighet att öka investeringstakten, accelerera vår tillväxt och bygga en global position inom smart laddning och energi, säger Anthony Fernandez, vd för Easee.