I centrala Malmö finns breda trafikleder och boulevarder som fortfarande är dimensionerade för stora mängder genomfartstrafik. På många håll finns gator med fyra körfält där stora delar av trafiken egentligen inte har något ärende i området. Samtidigt diskuteras och genomförs förändringar som gör livet svårare för människor som faktiskt bor i området.
Om målet är att minska biltrafiken i centrala Malmö borde man väl börja med själva trafiken, inte med att göra livet svårare för de människor som redan bor där?
Varför kan inte breda genomfartsleder göras om till mer stadsmässiga gator med färre körfält, lägre hastigheter, bättre cykelbanor, bredare gångbanor och plats för grönska? Då skulle man kunna minska genomfartstrafiken samtidigt som de gator som faktiskt används av de boende blir tryggare och trevligare.
Det är dessutom en betydligt mer logisk princip: om man vill minska biltrafiken ska man minska framkomligheten att köra snabbt genom staden, inte bara försämra möjligheten för människor som redan bor där att hantera sin vardag.
Är det verkligen en slump att det är de centrala Malmöbornas parkering som är enkel att angripa politiskt, medan stora vägar som leder in och ut ur staden får ligga kvar med en enorm kapacitet för biltrafik?
Och ännu mer intressant blir frågan när man ser var många av dem som fattar besluten själva bor. Är det centrumborna som ska bära kostnaden för Malmö stads omställning, medan villaområdenas bilberoende som nyttjar de stora trafiklederna lämnas relativt orörda?
Malmö stad: Varför?
Felix Sunesson