Efter Kalla fakta: Politiker agerar efter brister hos SL-färjor
”Det här är jätteallvarligt”
・Uppdaterad:
Kalla fakta har kunnat avslöja flera brister på rederiet Ballerinas färjor som körs i SL:s regi.
Nu reagerar regionpolitikerna i Stockholm på Kalla faktas granskning.
Under de senaste veckorna har Kalla fakta i flera publiceringar kunnat avslöja problem ombord på färjor som körs i SL:s trafik. I början av oktober tappade en av SL-båtarna ett roder, men fortsatte gå i trafik.
Kalla fakta har också kunnat avslöja flera säkerhetsbrister.
På en av rederiet Ballerinas SL-båtar var isoleringen indränkt i brandfarlig olja under flera år. Dessutom visar intern dokumentation på brister i brandskyddet ombord på ytterligare nio av rederiets SL-färjor.
Rederiet vill inte ställa upp på en intervju, men menar att de använder sig av flera brandskyddssystem och att de kontinuerligt åtgärdat oljeläckaget.
Beställer genomlysning
Efter Kalla faktas avslöjanden har regionpolitiker från Centerpartiet, Socialdemokraterna och Miljöpartiet begärt en genomlysning av avtalet med rederiet.
I ett dokument från Region Stockholms sjötrafikutskott, daterat den 19 oktober, begär partierna att trafikförvaltningen informerar utskottet om trafiksäkerheten på SL:s båtar.
”Säkerheten och tryggheten för våra resenärer och personal tas på största allvar och är högsta prioritet”, skriver partierna.
Partierna vill också veta hur ansvarsfördelningen ser ut mellan trafikförvaltningen, Transportstyrelsen och rederiet.
Politikerna vill även veta hur avtalsuppföljningen på trafiksäkerhetsområdet går till.
”Vi tar säkerheten för resenärer och personal på största allvar”, skriver sjötrafikutskottets ordförande Michaela Haga (C) i en skriftlig kommentar till Kalla fakta.
Hon tillägger att trafikförvaltningen fått i uppdrag att genomlysa befintliga rutiner och processer så att avtalet mellan trafikförvaltningen och rederiet efterlevs.
”Tyvärr inte överraskad”
Även Anna Sehlin (V), ledamot i transportnämnden i Region Stockholm, ser allvarligt på uppgifterna.
− Det här är jätteallvarligt, går man ut med att en färja går på el så ska den ju såklart gå på el, men det gör också att den släpper ut väldigt mycket utsläpp.
− Tyvärr så blir jag inte jätteförvånad, vi har sett det här inom buss- och spårtrafik, att företagen som får upphandling med Region Stockholm tummar på både miljö och säkerhet för att de ska få en vinst, säger Sehlin.