Experterna om krisen på Volvo Cars: ”En kalldusch”
Under det tredje kvartalet gjorde Volvo Cars en rörelseförlust på 5,6 miljarder kronor
・Uppdaterad:
Volvo Cars gör en rörelseförlust på 5,6 miljarder kronor under det tredje kvartalet.
En anledning bedöms vara ett stort tapp på Kina-marknaden.
– Det är en väldigt stor avvikelse och en väldigt kraftig nedgång, säger Magnus Dagel, analytiker på Dagens industri.
Under det tredje kvartalet gjorde Volvo Cars en rörelseförlust på 5,6 miljarder kronor, det visar kvartalsrapporten som publicerades på fredagen.
– Det var en kalldusch. Minus 5,6 miljarder back i rörelsen och förväntningarna låg på ungefär en miljard back. Det är en väldigt stor avvikelse och en väldigt kraftig nedgång, säger Magnus Dagel, analytiker på Dagens industri om kvartalsrapporten.
Volvo Cars har inte rapporterat någon kvartalsförlust sedan bolaget noterades på börsen.
I samband med kvartalsrapporten presenterade bolaget ett sparpaket där 2 500 tjänster, varav 2 000 i Sverige, försvinner.
Stort tapp på Kina-marknaden
Enligt Jonas Fröberg, ekonomi- och motorjournalist på DN, beror Volvo Cars kris främst på Kina-marknaden.
– Volvo har tappat över 40 procent i Kina det senaste kvartalet. Kina har på kort tid blivit duktiga på att göra intelligenta bilar billigare, säger han.
För att kunna konkurrera med Kina måste man, enligt Jonas Fröberg, göra produktionen effektivare, utvecklas snabbare och producera billigare bilar. Man behöver också bli skickligare på att göra intelligenta bilar med mjukvara, AI och röststyrning.
Jonas Fröberg lyfter också elbilen EX60, som produceras i Göteborg, som en anledning till kvartalsrapportens siffror. Bolaget har haft problem med att få ut den på Europamarknaden.
– Batteriet är integrerat med karossen och det har varit särskilt svårt. Det är en komplicerad bil, men Volvo borde ha tagit höjd för det här, säger han.
”Fortsätter vara tufft”
Volvo ägs av det kinesiska bolaget Geely, vilket Jonas Fröberg tror att Volvo kan dra fördel av på Kina-marknaden.
– Framför allt när Volvo ska utveckla sex nya modeller fram till 2030, speciellt för Kina. Det gör man på kinesiska Geelys plattformar. Det kommer de att kunna göra snabbt och bra, men frågan är om man hinner, säger han.
Var är Volvo Cars om ett år?
– Man ska ha ut två nya modeller i Kina nästa år. De har inte hunnit nå kund, så Kina kommer fortfarande vara knepigt. I Europa bör man ha fått ut EX60 och man har fått ut en ny modell i USA, men det fortsätter vara tufft även om ett år, säger Jonas Fröberg.