Det finns flera skäl att ställa om från fossila drivmedel. Elbilar ger minskade utsläpp, bättre luftkvalitet och mindre buller i våra städer, och minskar beroendet av importerad olja. Sverige har ingen egen fossil tillgång att luta sig mot, vilket gör oss sårbara för händelser som vi själva inte kan kontrollera. Något som alltför många tvingas inse varje gång det är dags att fylla bränsletanken.
Men vägtrafiken skiljer sig från många andra områden där mer hållbara alternativ gör intåg. Det går inte att bara byta drivmedel. Man måste först ha en bil som är byggd för det. Därför måste både fordon och drivmedel vara lika ekonomiskt tillgängliga.
E85 är ett tydligt exempel på detta samspel, där teknisk tillgång måste möta ekonomiska incitament. Trafiken ställs inte om ifall det inte lönar sig privatekonomiskt, även om E85 har betydligt lägre klimatpåverkan än bensin. HVO har på samma sätt en stor potential, men den verkliga klimatvinsten uppstår först när nya volymer produceras. Ur klimatperspektiv spelar det mindre roll om den HVO som redan finns används i svenska personbilar, tyska tåg eller asiatiska fartyg.
En stor del av de nya bilar som säljs i Sverige är redan helt eldrivna. På sikt kommer fossila drivmedel troligen bara att behövas i delar av samhället där elektrifiering är svårare att genomföra, som kanske inom räddningstjänsten eller försvaret.
Elbilen är trots allt bättre för klimatet. Livscykelperspektivet inklusive framställning av batterier trumfar lätt 15 års fossilberoende körning. Elbilen är bättre oftast efter bara 4–6 år. Batterierna kan dessutom få en viktig roll i framtidens elsystem genom att bidra med balans i elnäten. Enligt vissa bedömare motsvarar den sammanlagda balanseffekten från batterierna i svenska elbilar en hel kärnkraftsreaktor.
De flesta av oss är visa av erfarenheten att det finns få skäl att bromsa en utveckling, oavsett om den gäller medicin, ekonomiskt välstånd eller personliga transporter. Samtidigt är det viktigt att inte peka ut dem som inte har ställt om än. Alla har inte möjlighet att ställa om samtidigt.
Att Sveriges totala utsläpp är små i världen spelar ingen roll, vi måste minska våra utsläpp per capita. Vägtrafiken är en del av detta. Om vi ligger i framkant och har rätt strategier kan nya tekniska system bli en viktig exportvara för Sverige, såväl som den nya HVO vi får ett allt mindre behov av. Fler jobb och ökad välfärd.
Fokus måste ligga på de nya bilarna. Om den kommande nybilsförsäljningen består av enbart elbilar kommer Sveriges bilpark om tio år att bestå av nästan fyra miljoner elbilar och en miljon bilar som fortfarande behöver fossila drivmedel. Det är inte ett ouppnåeligt mål.
Kommande regering måste föra Sverige tillbaka till startblocken. Vi bör bli en nation som tjänar på att ställa om tidigt och exportera hållbara lösningar, i stället för att öka vårt beroende av importolja som dessutom tvingar oss att skicka enorma summor svensk valuta utomlands år efter år.
För att lyckas föreslår M Sverige tre konkreta åtgärder att börja med.
Bredda elbilsköpen: Slopa schablonnedsättningen för företagens tjänstebilar för att frigöra utrymme till en elbilsbonus som når fler. Privata köpare måste åtnjuta motsvarande rabatter, annars kommer inget att ske. Om man vill behålla företagens skatterabatt, bör befintlig klimatbonus ändras så den blir tillgänglig för alla.
Stöd till dem som saknar hemmaladdning: Skapa en årlig pengapott för bilägare som inte kan ladda hemma. Det befintliga gröna teknik-avdraget bör breddas för att ge en ekonomisk buffert till dem i flerbostadshus – även hyresrätter – som är hänvisade till dyra snabb-laddstolpar på macken.
Rättvisa villkor för dem som måste tanka flytande drivmedel: Höj reseersättningen och glesbygdsstödet i takt med att drivmedelspriserna ökar, oavsett vad orsakerna till prisökningen är. Viktigt att poängtera, eftersom det råder oro på en del håll, är att våra bönder och vårt jordbruk sedan flera år åtnjuter en i princip skattefri diesel.
Heléne Lilja, vd Riksförbundet M Sverige
Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsexpert, Riksförbundet M Sverige