Utbyggnaden av Stockholms nya tunnelbana till bland annat Barkarby, Solna, Nacka och Älvsjö blir betydligt dyrare än planerat. Totalt saknas 23 miljarder kronor i finansiering, något som stod klart i slutet av september.
Det innebär förseningar och nya förhandlingar om hur finansiering ska gå till.
Nu lyfts färre stationer som ett alternativ, rapporterar SvD.
Alternativet: Färre stationer
Claes Norgren är statens representant och ordförande i styrelsen för Stockholmsförhandlingen, där tunnelbaneprojektet ingår.
Han menar att man kan behöva sänka ambitionerna.
– Om vi pratar optimeringar och riskreduktion och sådant, så kan det ju handla om att att reducera någon typ av lösning. Det kan ju, om man ser över hela portföljen av projekt, vara en station och det kan vara något annat, men utbyggnaderna är långt gångna så utgångspunkten är att stationerna bör byggas klart, säger han till Svenska Dagbladet.
M-ledarens kritik
Hur besparingarna ska gå till ska nu diskuteras mellan parterna: regionen, staten och berörda kommuner.
Fem av de 23 miljarderna gäller den blå linjen till Nacka. Kommunstyrelseordförande Mats Gerdau (M) avfärdar dock tanken på färre stationer.
– Vi vill inte ha några spökstationer. Vi bygger ju bostäder för fullt nu i anslutning till tunnelbanan och tanken är att de som flyttar in ska kunna ta tåget till jobbet, säger han till SvD.
Frågan om vad man i stället ska spara på menar han bör ställas till finansregionrådet Aida Hadzialics (S).
– Alltså, det är hennes projekt – inte mitt eller Nackas projekt. Och det är inte Stockholmsförhandlingen som har ekonomiska problem, det är Region Stockholm, säger Mats Gerdau.
Hadzialic har inte återkommit med något svar till SvD.