SL:s elfärja Sjövägen sägs minska utsläppen med upp till 152 ton koldioxid per år – och lyfts fram som en central del av SL:s klimat- och miljöarbete.
Den har bland annat vunnit Stockholms läns landstings miljöpris 2015 som SL:s första eldrivna fartyg i trafik.
Men fartyget drivs nästan uteslutande av diesel, enligt källor till TV4:s program Kalla Fakta.
Batterierna ska dessutom knappt ha kapacitet att lagra el.
– Man har ett fartyg som man fått miljöpriset för men som de facto går med dieseldrift. Och det har bara blivit värre och värre med åren, säger en källa till kanalen.
”Extremt allvarligt”
När Kalla Fakta åkte tio resor under sju dagar drevs färjan vid samtliga tillfällen av dieselgeneratorer. Personalen ombord ska ha uppgett att båten till största del drivs av diesel.
Kristina Östman, avdelningschef för klimat och juridik på Naturskyddsföreningen, lyfter att det är ”extremt allvarligt”.
– Om de säger att det här går på el, vilket är det bästa ur klimatsynpunkt för sjöfarten, men att den i själva verket går på diesel så får det enormt mycket större klimatpåverkan, säger hon till kanalen.
Rederi Ballerina, som har hand om sträckan, uppger till TV4 att SL inte kräver eldrift och att batterierna underhålls enligt leverantörens instruktioner. SL har inte svarat på kritiken.