Norska vätgasfärjor försenas igen – ska först gå på biobränsle
Den norska miljardsatsningen på vätgasfärjor skakas av förseningar. Nu kommer ett nytt besked: Först efter sommaren ska bränslecellerna från västsvenska Powercell tas i drift.
Den norska gröna miljardsatsningen ska ge nya färjor i Lofoten – drivna på vätgas med hjälp av bränsleceller från det västsvenska bolaget Powercell som SVT tidigare granskat. Nu meddelar rederiet Torghatten i ett pressmeddelande att färjorna är försenade – och till en början i stället ska drivas på biobränsle, rapporterar NRK.
Att färjorna skulle drivas med ny grön teknologi var ett krav från den norska regeringen, och valet föll just på vätgas – med ursprungsplanen att så skulle ske redan 2024.
Försenat i omgångar
Men det har tagit tid att få klart de två nya färjorna, som först försenades till oktober 2025. Nu väntas den första färjan, MF Moskenes, bli levererad mellan maj och juni 2027 och tas i bruk i Lofoten under sommaren. Den andra färjan ska levereras i november.
– Projektet har varit betydligt försenat, och vi ser fram emot att ta de nya färjorna i bruk, säger Eirik Olsen, teknisk direktör på Torghatten, i ett pressmeddelande.
Mindre risk efter högsäsong
SVT och NRK har tidigare avslöjat att Powercells vätgassystem hade markant kortare livslängd i tester än vad man uppgett i den norska affären, men Torghattens uppdatering om läget säger inget om huruvida förseningen har något samband med vätgassystemen.
För att undvika förseningar under högsäsongen kommer färjorna initialt köras på biobränsle. Infasningen av vätgastekniken påbörjas på sensommaren då fler reservfartyg finns på plats.
Powercell har nekat till att man agerat på något felaktigt sätt och sagt att systemen har uppdaterats.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.