Marieholm räknas inte som landsbygd – Caroline får inte elbilspremie
Marieholm i Eslöv har färre tågavgångar än grannorten Teckomatorp, men omfattas ändå inte av den nya elbilspremien. Nu kritiserar trebarnsmamman Caroline gränsdragningen.
– Jag tycker att området där vi bor är landsbygd, säger Caroline.
Elbilspremien infördes i mars 2026 för att göra det lättare för hushåll i glesbygd att byta till elbil. Stödet gäller i hela 177 kommuner och i delar av ytterligare 99 kommuner.
Men i Eslövs kommun avgör områdesgränserna vilka som kan få stödet.
Trebarnsmamman Caroline bor i Marieholm och kör i dag dieselbil. Hon vill byta till en elbil, både av miljöskäl och för att få ner familjens kostnader.
– De är dyra och utan premien är det svårt att ha råd, säger Caroline.
Färre tåg i Marieholm – men ingen elbilspremie
Hennes adress omfattas inte av stödet eftersom området enligt Statistiska centralbyråns, SCB:s, indelning räknas som en bebyggelsekoncentration – och inte som huvudsakligen landsbygd.
Samtidigt omfattas Teckomatorp i grannkommunen Svalöv, omkring fem kilometer från Marieholm, av elbilspremien. Där går fyra tåg i timmen, jämfört med två tåg i timmen i Marieholm.
Naturvårdsverket: Bygger på geografiska indelningar
Naturvårdsverket uppger att stödområdet bygger på Tillväxtverkets kommuntypsindelning och SCB:s områdesindelning.
– Kollektivtrafiken är inte ett krav. Det är definitionen av landsbygd som har varit utgångspunkten här, säger Elin Hall, uppdragsledare på Naturvårdsverket.
Enligt Elin Hall, har myndigheten inte gjort detaljerade bedömningar av enskilda orter eller adresser.
Caroline kritiserar att gränsdragningen kan innebära att människor med liknande behov av bil behandlas olika.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.