Brist på förare – då kör lastbilarna själva
Det är svårt att locka unga till yrket som lastbilsförare. Tillverkarna ser lösningen i självkörande lastbilar, och i USA är det bara månader kvar innan Volvos lastbilar kör helt utan förare på allmänna vägar.
– Så länge jag varit i branschen har man pratat om självkörande, men nu börjar det verkligen närma sig, säger Karin Rådström, vd på den globala lastbilsjätten Daimler Truck, i ”Alex möter” på SVT Play.
Tillverkarna pekar på att förarbristen driver utvecklingen mot lastbilar som kör sig själva. Enligt branschorganisationen IRU:s senaste rapport saknas nästan tre miljoner lastbilsförare i de 18 marknader som undersökts. Rekryteringen blir allt svårare, och särskilt för yngre generationer har långväga lastbilskörning blivit mindre lockande.
Vardag i Kina
Kina är en stor marknad för självkörande fordon. Där används de redan i gruvor och hamnar, och i stadskärnorna kör små förarlösa leveransbilar.
– Främsta drivkraften är kostnaden. I Kina är det hälften så dyrt att drifta ett självkörande fordon. Den andra drivkraften är tillgänglighet. Utan förare kan det köra dygnet runt, konstaterar Yong Gessner, Europachef på Neolix, som satsar på sådana mindre autonoma transportfordon.
USA först
För Volvo och Daimler är USA den första marknaden för självkörande lastbilar. Där finns långa motorvägssträckor mellan logistiknav, och flera delstater, som Texas och Arizona, är mer tillåtande än Europa vad gäller att släppa ut självkörande fordon på allmänna vägar. EU har öppnat för förarlösa lastbilar, men i flera länder, däribland Sverige, är det fortfarande oklart vem som bär ansvaret om något händer.
– Vi har fortfarande inte lagstiftningen i Europa för att stödja det, men på ett antal sträckor i Texas kommer vi att köra helt utan förare på motorvägar redan i första kvartalet 2027, berättar Jens Holtinger på Volvo.
Möt Daimler Trucks VD i ”Alex möter Karin Rådström – från elitidrottare till lastbilsdrottning”
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.