Så få använder bälte: ”Man tänker att bussen är tung”
Vittnen till Växjökraschen: Personer slungades ut ur bussen • Bälte kan vara avgörande
・Uppdaterad:
Vittnen berättar för TV4 Nyheterna hur personer kastades ut ur bussen efter den allvarliga olyckan mellan Alvesta och Växjö.
VTI-forskaren Anna Anund pekar på bältet som en avgörande faktor när en olycka sker.
– De absolut svåraste fallen är de som inte har bälte, säger hon.
46 personer skadades, varav flera allvarligt, och en person dog i bussolyckan mellan Alvesta och Växjö på måndagen. Orsaken till olyckan är ännu okänd, men vittnen som TV4 Nyheterna har pratat med uppger att personer som saknade bälte kastades ut ur bussen.
Enligt Anna Anund, forskningschef på VTI, kan bältet vara avgörande när en buss välter.
– De absolut svåraste fallen är de som inte har bälte när olyckan sker. Om man inte sitter fast kastas man ut, fastnar eller hamnar under bussen, säger hon.
Så många använder bälte
En VTI-studie visar att bara 27 procent av resenärerna använde bälte i regional linjetrafik. Många tog dessutom av sig bältet under resan. Samtidigt var barn betydligt bättre på att använda bälte, medan tonåringar och vuxna var mindre noggranna.
Varför så få väljer att spänna fast sig kan ha flera orsaker, förklarar Anna Anund.
– Det handlar om en falsk trygghet, att man tänker att bussen är stor och tung och att man är inramad.
Dessutom spelar funktionella krav som hygien och funktion roll.
– Bältena är ofta svåra att ta på eller dra upp. Då finns det grupper som tycker att det är bekymmersamt, om det skulle börja brinna eller liknande.
– Man vill heller inte hålla på och pilla nära någon annan, det kan kännas integritetskränkande. Bältena kan också vara ganska ofräscha, och då vill man gärna inte sticka ner handen, säger Anna Anund.
Forskaren: Vem kollar upp lagen?
Anna Anund menar att problemet hade kunnat åtgärdas genom ökad kunskap, förbättrade bälten och skarpare kontroller.
– Det är lag på att använda bälten, men vem kollar upp den? Jag har aldrig hört om någon blivit bötfälld eller fått ett straff om de inte hade bälte, säger hon.
Samtidigt visar VTI:s studie att bara 19 procent av resenärerna uppgav att de hade hört ett utrop om bälte under resan. Anund efterlyser därför bättre information – men också tekniska lösningar.
– Det finns tekniska lösningar man kan diskutera. Det finns bland annat ett nytt system som testas på en plats i Sverige där en varningslampa börjar blinka framför resenären om den inte har bälte.