Det finns en bra bit över 100 kinesiska bilmärken. Men det går inte bra för dem. Endast omkring en handfull är lönsamma. Och de västföretag som vill vara med blöder också.
Hundratals kinesiska bilmärken slåss på en kraftigt krympande hemmamarknad. Överskottet skeppas i allt större utsträckning till Europa där många fordon bara blir stående.
– Många kommer att gå i konkurs eller slås samman, säger analytiker Allan von Mehren.