Inget land i Europa kläcker ur sig så många fantastiska techföretag som Sverige. Ta Lovable och Legora – stratosfäriskt värderade företag som inte fanns för några år sedan. Men sju av tio startups försvinner samtidigt utomlands, vilket Di uppmärksammade på torsdagen.
Att Sverige är oförmöget att behålla snabbväxarna är illa. När dessa lovande bolag köps upp riskerar landet att gå miste om jobb, kompetens och skatteintäkter, varnar Magnus Henrekson, ekonomiprofessor vid Institutet för Näringslivsforskning.
Den svagaste länken, anser han, är nyckelmedarbetare. Om de inte kan förmås att stanna kvar ökar sannolikheten för att bolaget säljs till USA eller noterar sig på New York-börsen. Spotify och Klarna är två bolag som valde det senare.
Vad det i grund och botten handlar om är anställdas möjligheter att bli delägare (och därmed få del av framtida vinster) genom optioner. Men dagens regler för personaloptioner är inte anpassade för snabbväxande företag, enligt Henrekson.
”De rödgröna partierna gick till val på en hel radda skattehöjningar som skulle påverka entreprenörskap och ägande negativt.”
Sverige har en kapitalbildning i världsklass. Välgörande reformer har lagt grunden för det. Skadliga skatter, som arvs- och förmögenhetsskatt, har avskaffats. De så kallade 3:12-reglerna har lättats så att skattebördan har minskats för entreprenörer. Kvalificerade personaloptioner är skattemässigt gynnade men begränsas av krav på företagets storlek och ålder.
Man kan tycka att det borde ligga i alla politikers intresse att techföretagen blir kvar och växer i Sverige. Och att optionsregler och skatter därför kontinuerligt anpassas för att uppmuntra entreprenörskap och långsiktigt svenskt ägande.
Men tyvärr gör man klokt i att ha låga förväntningar. De rödgröna partierna, som trots allt tycks ha störst möjlighet att bilda regering, gick till val på en hel radda skattehöjningar som skulle påverka entreprenörskap och ägande negativt. Till exempel högre kapitalskatter, försämrade 3:12-regler, slopat jobbskatteavdrag för högre inkomster samt MP:s och V:s straffskatt för miljardärer.
Vad som sker om denna politik sätts i verket är inte svårt att lista ut. Ännu fler snabbväxande techföretag kommer att försvinna utomlands. Här måste C hålla emot och S tänka om.
Innehåll från AvioneroAnnons
Avionero noteras: Siktar på ett större AI-skifte i reseindustrin
AI förändrar snabbt hur digitala tjänster används. I resebranschen märks skiftet tydligt: användare vill söka mer öppet, mer personligt och med mindre manuellt arbete. För Avionero är det inte bara en konsumenttrend – utan också ett tecken på att hela den tekniska infrastrukturen i branschen är på väg att prövas.
– Vi är nu inne i den stora AI-eran. Och medan de flesta bolag i resebranschen håller på och försöker anpassa sig till de nya förutsättningarna, så ligger vi redan steget före, säger Lars Kristensson, vd och styrelseledamot för Avionero.
Det är mot den bakgrunden bolaget nu genomför sin börsnotering.
Traditionella resesöktjänster har länge byggt på ett snävt format: avreseort, destination, datum. Avionero har i stället utvecklat en plattform för bredare och mer flexibla sökningar, där användaren kan utgå från exempelvis tidsintervall, geografiska områden eller preferenser.
Det ligger nära det beteende som blivit vanligare i takt med att AI-baserade verktyg vunnit mark. I stället för att anpassa sig till gamla system vänjer sig användare vid att formulera sig friare.
– Det här måste vi bygga ett bättre interface för. Det här måste vi hantera på ett bättre sätt, säger Lars Kristensson.
Bolagets utgångspunkt är att resesök inte längre bara handlar om att fylla i ett formulär, utan om att kunna hitta relevanta alternativ utifrån hur människor faktiskt tänker och planerar.
Fyra datakällor bakom utbudet
Avionero hämtar i dag flygdata från fyra stora aktörer i branschen: Amadeus, Skyscanner, Aviasales och AtlasTravelEngine. Bolaget menar att det är en viktig förklaring till att tjänsten kan hitta bättre biljetter.
– Det innebär dels att vi idag har marknadens största utbud av flygerbjudanden, större än hos någon konkurrent, och dels att vi inte är beroende av någon enskild leverantör, konstaterar Lars Kristensson.
Ser en öppning på B2B-sidan
Samtidigt väcker AI-agenter ett mer strukturellt problem i reseindustrin. När sökvolymerna stiger kraftigt riskerar äldre system att belastas hårt. Det är här Avionero ser ett möjligt B2B-case: tekniken som i dag används i den egna tjänsten kan också bli relevant för etablerade aktörer som behöver bättre sätt att hantera nästa generations sökbeteende.
– Vi har upptäckt ett antal fantastiska möjligheter här, inte minst på B2B-sidan, säger Lars Kristensson.
Enligt honom bygger stora delar av reseindustrin fortfarande på äldre tekniska strukturer som inte är anpassade för breda, AI-drivna sökningar. Avionero menar att den egna tekniken är utvecklad för att hantera just den typen av komplexitet, vilket kan skapa ett nytt kommersiellt spår vid sidan av konsumentaffären.
– Det var ju exakt det här problemet jag löste, säger Lars Kristensson i bolagets presentationsvideo, med hänvisning till den så kallade look-to-book-problematiken.
Det gör bolaget intressant ur ett bredare perspektiv än enbart konsumentresor, enligt Lars Kristensson. Om Avionero lyckas validera sitt B2B-spår kan det innebära att bolaget snabbt blir en global teknikleverantör.
Se hela presentationsvideon här:
Tillväxt efter tunga år
Bolaget beskriver samtidigt de senaste åren som en lång återhämtningsperiod. Avionero lanserades i slutet av 2019, precis när pandemin slog mot den globala resemarknaden.
– Det påverkade givetvis ekonomin hårt och begränsade under flera år våra möjligheter att investera i marknadsföring och tillväxt, säger Lars Kristensson.
I memorandumet framgår också att bolaget har haft kontrollbalansräkningar i sin historik. Avioneros förklaring är att utvecklingen måste ses i ljuset av pandemin och de ekonomiska effekter som följde för resebranschen som helhet.
– Men sedan mitten på förra året har vi börjat växa, i takt med att marknadsföringsmöjligheterna förbättrats och AI-utvecklingen gjort Avioneros teknik mer relevant i tiden. Vi var antagligen lite före vår tid, men nu har behoven kommit ikapp oss, säger Lars Kristensson.
Varumärke och distribution i fokus
En annan del i caset är marknadsföringen. Avionero beskriver varumärkesbyggande som en central strategi och menar att det finns en lojalitetseffekt när användare väl upptäcker tjänstens funktionalitet.
– Det vi har sett sedan lång tid tillbaka är att de som faktiskt börjar använda vår sajt och faktiskt upptäcker funktionaliteten på vår sajt, de stannar kvar. De blir lojala användare, säger Lars Kristensson.
I en marknad där användarbeteende, AI och distributionsvägar förändras snabbt kan just kombinationen av teknik och varumärkesposition bli avgörande.
Riskinformation: Detta är annonsörsinnehåll och ska inte uppfattas som investeringsrådgivning eller en investeringsrekommendation. En investering i aktier och teckningsoptioner är förenad med risk. Läsare uppmanas att ta del av bolagets memorandum och övrig officiell information innan ett investeringsbeslut fattas.
Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Avionero och ej en artikel av Dagens industri