I tio år har jag kombinerat cykel och tåg i min dagliga pendling mellan Lund och Malmö. Efter att ha lämnat tre barn på förskola och fritids cyklar jag till stationen, tar cykeln på tåget och cyklar sista biten till jobbet. På vägen hem gör jag samma resa i omvänd ordning. Det ger motion, möjliggör ett hållbart resande och får arbete och familjeliv att gå ihop.
Nu vill Region Skåne införa förbud mot cyklar på tågen i rusningstid. För mig skulle det innebära längre resor och längre dagar i barnomsorgen för mina barn. För andra kan bilen återigen bli det mest praktiska alternativet. Det är svårt att förstå hur det ska bidra till ett mer hållbart Skåne.
Jag har svårt att se att cyklarna är den huvudsakliga orsaken till kapacitetsproblemen. Ett enkelt tågsätt Öresundståg eller Pågatåg rymmer hundratals resenärer men maximalt sex cyklar per avgång. Som daglig tågresenär vet jag dessutom att de verkligt överfulla tågen ofta beror på inställda avgångar, förseningar eller andra störningar – inte på cyklar.
Ett generellt förbud under flera timmar varje vardag är därför en mycket felriktad åtgärd. Det går dessutom på tvärs med Region Skånes egen Personaltågstrategi, där målet är att fler ska resa hållbart med gång, cykel och kollektivtrafik och att tågresandet ska öka.
Det finns mindre ingripande alternativ: återinförd cykelavgift eller bokningsbara cykelplatser, som i andra länder. Då kan de som verkligen behöver ta med cykeln fortsätta göra det, samtidigt som efterfrågan kan begränsas.
Bygg ut kollektivtrafiken. Skapa smartare lösningar för cyklar och andra resenärer.
Låt cykeln följa med tåget.
Rebecka Lassbo