Strax innan midnatt i tisdags gick Strömsundsbron vid E45 sönder. Ett tungt transportfordon, som väger nästan 100 ton, försökte köra över bron. I slutet av färden märkte föraren att bron rest sig nästan en halvmeter.
Bron spärrades genast av och räddningstjänst, polis och Trafikverket åkte till platsen. Trafikverket meddelade att bron kommer vara avstängd under en ”längre tid”, och satte en första preliminär prognos på en månad. Man flaggar dock för att det kan ta både kortare och längre tid än så.
– Det man gör i dag är att försöka få bort den här transporten. Först då kan man börja arbeta på bron och försöka analysera vad det är som behöver åtgärdas, sa kommunikatör Daniel Mossberg på onsdagen.
Att reparera skadorna lär dock bli svårt, tror professor John Leander vid KTH. Hans forskning är särskilt inriktad på just brokonstruktioner.
– Att resa sig på det sättet kan ha fått följdverkningar som är svåra att se och svåra att återställa, säger han till Östersunds-Posten.
Precis renoverats
Fordonet hade fått dispens av Trafikverket att köra över, trots att det vägde mer än de 74 ton som bron har bärighetsklassning för. Bärighetsklassen innebär dock att bron ska klara av flera fordon på 74 ton samtidigt.
– Det här är en erfaren chaufför. Allt tyder på att allt är gjort helt korrekt av det vi kan se hittills, både med transport och vikter och allt, säger Tom Brede Johansen, vice vd på företaget som körde transporten, till ÖP.
Experten John Leander tror inte heller att det varit något fel med själva fordonet, utan att den snarare varit en katalysator.
– Det är förmodligen en nedbrytning som har pågått. Den springande faktorn är att äldre broar är svårare att inspektera och reparera, det finns dolda element.
Strömsundsbron byggdes 1956. Nyligen har den genomgått en renovering, som var klar så sent som förra året.