Trots en ökad import av flygbränsle så råder det fortfarande en brist, rapporterar Reuters. Lagret i västra Europa är det lägsta det har varit på sju år och kommer som en följd på kriget och läget i Mellanöstern.
SAS kommersiella chef Paul Verhagen har varnat för att bolaget nu kommer att höja priserna, enligt E24. Flygexperten Jan Ohlsson menar att höjningarna är en följd av att bolaget sedan tidigare inte har förhandlat upp ett låst bränslepris.
– De har straffat ut sig själva. Nu när SAS pratar om att höja priset ytterligare är det frågan vad brytpunkten är där folk tycker det är för dyrt och kommer att resa mindre. Man närmar sig den på vissa sträckor, säger Jan Ohlsson.
Flyglinjer som kan påverkas
Hur pass mycket dyrare det blir är svårt att sia om, menar Jan Ohlsson. Men om det rådande läget skulle fortsätta och det införs en högre flygskatt kan både inrikesflyg och mindre populära linjer dras in eller blir dyrare.
– Vi är nära den brytpunkt där flygbolag antingen får flyga med förlust eller ta ut trafik. Marginalerna är rakbladstunna, säger flygexperten.
SAS vill inte kommentera hur mycket bolaget planerar att höja sina priser men skriver att det bland annat beror på ”situationen i Mellanöstern”. Flygbolaget skriver även att de kommer att minska antalet avgångar.
SAS: Höga kostnader
”Som en följd av detta genomför vi tidigare kommunicerade åtgärder, bland annat tillfälliga prisjusteringar med anledning av de höga bränslekostnaderna samt ett begränsat antal kortsiktiga justeringar i trafikprogrammet”, skriver SAS kommunikationschef Øystein Schmidt till Aftonbladet.
Enligt SAS kommunikationschef råder det inte heller någon bränslebrist på de flygplatser som bolaget trafikerar.
Till Dagbladet säger Norwegian att även de planerar att minska antalet flygningar.
– Vi har dock inte gjort några inställda turer på grund av ökade bränslepriser, säger presschefen Catharina Solli till tidningen.