Här åker Trafikverket Inlandsbanan – ska se var de 12 miljarderna behövs
I veckan har Trafikverket rest med Inlandsbanan för att få en uppfattning om de renoverings- och åtgärdsbehov som finns på den närmare 100 år gamla järnvägen mellan Mora och Gällivare.
Upprustningsbehoven är stora och den förra regeringen har avsatt pengar. Men hur mycket det faktiskt blir beror på vad Trafikverket anser att man faktiskt behöver åtgärda.
Tidigare i år avsatte den dåvarande regeringen 30 miljarder kronor för infrastruktursatsningar i Sverige, där en stor andel av pengarna skulle gå till Inlandsbanan.
Hur mycket pengar som faktiskt hamnar hos Inlandsbanan är inte klarlagt och för att säkra så mycket pengar som möjligt bjöd företrädare för Inlandsbanan in Trafikverket på en så kallad anläggningskännedomsresa, för att visa upp banan och de behov som finns.
Stora åtgärdsbehov
De största åtgärdsbehoven finns i slipers och räls, säger Inlandsbanans infrastrukturchef, Björn Söderholm, men man behöver också förlänga mötesplatser, renovera några av de närmare 200 broar som finns på sträckan och röja växtlighet vid spåren.
– Det är stora behov, det finns absolut mycket att göra, säger Björn Söderholm.
Inlandsbanans vd, Otto Nilsson, säger att det kan behövas mellan sex och tolv miljarder kronor att rusta upp hela sträckan mellan Mora och Gällivare. Sedan finns det ytterligare sträckor som räknas till Inlandsbanan, som stickspår längs sträckan och de nedlagda sträckorna söder om Mora.
Järnvägarnas superstar
Otto Nilsson gläds åt det ökade intresset från Försvarsmakten och Totalförsvaret, som gjort att regeringen börjat visa intresse för att rusta upp Inlandsbanan.
– Vi har haft det ganska jobbigt och kämpat hela tiden för att få en upprustning. Helt plötsligt har vi blivit järnvägarnas superstar i Sverige, säger han och skrattar.
Se mer om resan längs Inlandsbanan i videon.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.