Ett persontåg med slutstation Warszawa har träffats av en rysk drönare i Ukraina. Carl Bildt reste med ett tåg som var bara minuter från det som attackerades.
TT
Text
Tåget som träffades var på väg från Kiev med över 200 passagerare ombord när det träffades två kilometer från gränsen, uppger den polska järnvägen. Ingen ska ha skadats.
Sveriges tidigare utrikesminister och statsminister Carls Bildt skriver på X att ”det var inte vårt tåg, utan tåget som kom bara några minuter efter oss vid gränsövergången”.
Han skriver att hans tåg varnades om utrymning men att det kunde fortsätta till gränsen vid Dorohusk.
”Attackerna mot Ukraina intensifieras”, skriver han men konstaterar också att hans tåg hade ”ett mycket bra säkerhetssystem”.
Enligt Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj siktade Ryssland medvetet på tåget och på en bensinstation vid gränsen.
”Det är just för att förhindra att dessa anfall sprider sig vidare in i Europa som ukrainska män och kvinnor kämpar varje dag, offrar sina liv och hindrar aggressionen från att breda ut sig”, säger han enligt AFP.
Ryska drönare har också slagit ned mindre än en kilometer från den polska gränsen. Det inträffade nära Dorohusk, ”cirka 800 meter från den polska gränsen”, säger major Dariusz Sienicki, talesperson för gränspolisen till den polska nyhetssajten Wirtualna Polska, rapporterar TVP World.
”Det här är Putins terror som ’knackar på’ EU:s och Natos dörrar. Ryska barbarer står vid er tröskel, kära partners”, skriver Ukrainas utrikesminister Andrij Sybiha på X.
Gränsövergången i Dorohusk stängdes tillfälligt men har nu öppnats igen. Attackerna vid gränsen var en del av en större rysk attack mot Ukraina under natten.
Innehåll från BMWAnnons
BMW 3-Serie blir elektrisk – med upp till 892 kilometers räckvidd
Den första elektriska generationen av BMW:s ikoniska 3-Serie gör nu entré i Sverige. Med upp till 892 kilometers räckvidd och fokus på körglädje är modellen en spännande brygga mellan tillverkarens historia och den framtid som Neue Klasse representerar.
Här är viktiga fakta om BMW i3 50 xDrive First Edition.
Den första generationen av BMW 3-Serie lanserades 1975. Den blev snabbt en ikon och har under sina drygt 50 år på vägarna blivit en allt starkare symbol för en kombination av körglädje, utveckling och premiumkänsla.
När BMW nu lanserar den första eldrivna generationen av 3-Serien är det tydligt att man varsamt har vårdat detta arv och vidareutvecklat det för framtiden.
BMW 3-serie introducerades år 1975. Här den första generationen tillsammans med nya BMW i3.
Räckvidd och ”superhjärnor”
Den första versionen som lanseras är BMW i3 50 xDrive First Edition. Bilen har en räckvidd på upp till 892 kilometer enligt WLTP, vilket placerar den i det övre skiktet i segmentet för eldrivna premiumsedaner. Modellen delar drivlina med nya BMW iX3 och bygger på den sjätte generationens BMW eDrive-teknik.
En viktig del av satsningen är den tekniska plattform som ska forma framtidens körupplevelse. I centrum finns här fyra ”superhjärnor” i form av högpresterande datorer som levererar mer än 20 gånger så mycket processorkraft som hos den tidigare generationens fordon. En av de fyra “superhjärnorna” i Neue Klasse-arkitekturens elektronik kallas ”Heart of Joy”. Det är en styrenhet som ansvarar för drivlina, bromsar, energiåtervinning och styrningens delfunktioner, och som bearbetar information upp till tio gånger snabbare än konventionella styrenheter.
Bilen har en räckvidd på upp till 892 kilometer enligt WLTP, vilket placerar den i det övre skiktet i segmentet för eldrivna premiumsedaner
Upp till 400 kilometer på 10 minuter
Laddprestandan är en annan av nyckelpunkterna. BMW uppger att bilen kan snabbladdas med upp till 400 kW, vilket ska möjliggöra upp till 400 kilometers räckvidd på 10 minuters laddning under rätt förutsättningar. Modellen får också stöd för dubbelriktad laddning, inklusive Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home och Vehicle-to-Grid.
BMW i3 50 xDrive First Edition är fyrhjulsdriven och utrustad med en elmotor på vardera axeln. Den sammanlagda effekten uppges till 345 kW, motsvarande 469 hästkrafter, med ett vridmoment på 645 Nm.
Nytt formspråk med klassiska drag
Designmässigt knyter modellen an till BMW:s nya formspråk inom Neue Klasse, samtidigt som tydliga drag från 3-serien behålls. Silhuetten är klassiskt sportig med lång hjulbas, korta överhäng och ett sluttande takparti. Fronten kombinerar märkets karaktäristiska njurgrill med en ny ljussignatur, medan bakpartiet får tredimensionella bakljus och bredare visuell hållning.
Interiört präglas modellen av den nya teknikplattformen. BMW i3 får Panoramic iDrive och operativsystemet BMW Operating System X, som tidigare introducerats i BMW iX3. Kupén har utformats med fokus på rymd och förarorientering.
Under lanseringsperioden erbjuds modellen i elva exteriörfärger. För kunder som vill förstärka det sportiga uttrycket finns även ett M Sport-paket som tillval.