Elsparkcyklar kan vara smidiga. Men i Helsingborg har de blivit ännu ett exempel på en politik där kommunen administrerar problemen i stället för att lösa dem.
Elsparkcykelbolagen tjänar pengar. Kommunen hänvisar till att det finns ett system för att bolagen ska ta ansvar för att elsparkcyklar parkerar på rätt ställen och att det går att göra felanmälningar. Men sanningen är att invånarna får ta både ansvaret och riskerna.
Det är oacceptabelt.
Felparkerade elsparkcyklar blockerar gångbanor, hållplatser och entréer. Elsparkcyklar står och ligger där människor ska kunna ta sig fram tryggt och säkert.
För den som använder rullstol, rollator, har nedsatt syn eller går med barnvagn är det inte bara ett irritationsmoment. Det är ett hinder. I värsta fall en säkerhetsrisk.
Ingen i Helsingborg ska behöva gå ut i körbanan för att privata företag inte sköter sina fordon, eller för att de partier som styr kommunen inte tar sitt ansvar för ordningen på gator och torg.
Det finns omkring 1 500 elsparkcyklar att hyra i Helsingborg. Företagen placerar ut dem över hela staden för att tjäna pengar. Därför är det viktigt att det är tydligt vem som ansvarar för elsparkcyklarna – och att det går att följa upp och ställa någon till svars om reglerna inte följs.
I dag hamnar för mycket av ansvaret hos invånarna som förväntas upptäcka felparkerade elsparkcyklar, felanmäla, vänta och hoppas att någon agerar.
Det är en orimlig ansvarsförskjutning.
Helsingborgs invånare ska inte vara ordningsvakter åt elsparkcykelbolagen. De ska inte vara kontrollanter åt kommunen. Och de ska inte behöva dokumentera privata bolags problem för att kunna ta sig fram på trottoarerna.
Felanmälningar kan vara ett komplement, men de får aldrig vara det som avgör om det går att ta sig fram i staden.
Kommunen har ansvar för gator, gångbanor, torg, hållplatser och entréer. Det är platser som ska fungera för alla – inte bara för dem som enkelt kan kliva runt hindren.
Att hänvisa till bolagens ansvar räcker inte. Om ansvaret fungerade hade elsparkcyklar inte fortsatt ligga eller stå i vägen.
Det räcker inte med avtal, GPS-zoner och teknik – det löser inte problemet för den som redan har tvingats ut i körbanan.
Kommunen hävdar att hanteringen av elsparkscyklarna är självfinansierad, men medger samtidigt att det är svårt att räkna ut vad det faktiskt kostar, eftersom arbetet är utspritt på flera olika avdelningar.
Det håller inte.
Helsingborgs invånare ska inte drabbas – varken genom högre skatter, sämre framkomlighet eller försämrad säkerhet.
Elsparkcyklarna är inte bara ett problem i Helsingborgs city. Utanför stadens centrum är kontrollen ofta ännu svagare, samtidigt som framkomligheten är lika viktig där.
Malmö visar att det går att agera annorlunda. Där flyttas felparkerade elsparkcyklar aktivt, och bolagen får betala när de hämtar ut dem. Det visar att kommuner kan sätta press på bolagen – om den politiska viljan finns.
Helsingborg behöver ett maxtak för antalet elsparkcyklar, snabb bortforsling av felparkerade fordon, avgifter som täcker kommunens verkliga kostnader och konsekvenser som känns för bolagen.
Men framför allt behöver Helsingborg ett politiskt ledarskap som vågar ställa krav.
Det handlar inte bara om elsparkcyklar, det handlar också om vem staden är till för.
Det offentliga rummet är inte en uppställningsplats för privata affärsmodeller. Det tillhör Helsingborgs invånare.
Helsingborg behöver ett politiskt ledarskap som vågar säga ifrån, lyssnar på dem som bor i staden och bryr sig om dem som drabbas när politiker inte tar ansvar.
Helsingborg behöver ordning. Helsingborg behöver kontroll. Helsingborg behöver en kommun som sätter invånarnas trygghet och säkerhet först.
Ansvaret ska ligga där det hör hemma: Hos bolagen som tjänar pengar på fordonen – och hos kommunen som ska skydda invånarnas gemensamma stadsrum.
SKRIBENTEN
Connie Carlsson, ordförande för Helsingborgspartiet
Vill du också skriva på Aktuella frågor? Så här gör du.