Lastfartygets svarta låda utgör åklagarens viktigaste bevisning i rättegången om den svåra olyckan utanför Tjörn.
James von Reis beskriver händelseförloppet, hur två fritidsbåtar färdades i kolonn mot hemmahamn när lastfartyget Misje Verde kom ifatt dem och körde på den ena så att den trycktes ner under vattnet.
Fyra personer – ett par och deras två yngre barn – befann sig ombord på fritidsbåten. Mannen och sonen kunde räddas, men kvinnan och dottern omkom i olyckan.
Ingen kursändring
James von Reis menar att det är tydligt i den tekniska bevisningen att Misje Verde var på väg att komma ikapp fritidsbåten.
– Det fanns inte minsta lilla kursändring.
På en ljudfil från fartygets svarta låda framgår också att kaptenen och lotsen var överens om att lotsen skulle ta över så att kaptenen kunde ägna sig åt pappersarbete. Sista kommunikationen på bryggan innan olyckan ägde rum 21.20, knappt åtta minuter före olyckan. Sedan pratade de igen först cirka 21.35 då lotsen lämnade bryggan och hämtas upp av en lotsbåt för att åka tillbaka i hamn.
Åklagaren vill att männen döms för vårdslöshet i sjötrafik, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.
Bestrider brott
Båda bestrider brott. Befälhavaren förnekar att man inte skulle haft tillräcklig utkik. Han har inte heller vetat om att fritidsbåten befunnit sig på samma kurs eller skulle ha hunnits ifatt av lastfartyget, säger hans försvarsadvokat Taavi Tuula.
Enligt Tuula anser befälhavaren att lotsen ”som brukligt” hade övertagit fartygets navigering, manövrering och framförande vid tillfället.
– Det är hans uppfattning att han (lotsen) genom att överta kontrollen över fartyget även tagit över uppgiften att hålla utkik. Det har enligt honom inte funnits behov av en extra utkik, säger Tuula, och tillägger att befälhavaren uppfattat att lotsen delat hans uppfattning.
Brottsutredningen sattes i gång snabbt, säger åklagare James von Reis. Misje Verde hade hunnit relativt långt och anropades via radio och uppmanades att vända tillbaka eftersom man misstänkte att fartyget hade haft del i olyckan.
– Kaptenen trodde först inte på det och hade tänkt fortsätta. Men så blev han uppringd av rederiets ägare som hade blivit uppringd av massmedier som berättade att det skett en sjöolycka med ett av rederiets fartyg.
Fakta: Båtolyckan utanför Tjörn
Två personer omkom i den svåra båtolyckan den 28 juli, på Hakefjorden mellan Tjörn och fastlandet.
Det norskregistrerade lastfartyget Misje Verde var på väg från Uddevalla till Kragerø i Norge och höll enligt en första rapport från Haverikommissionen en fart på cirka 12 knop.
På ungefär samma kurs längre fram i farleden färdades två fritidsbåtar i en lägre fart.
I höjd med ön Katten hann Misje Verde i kapp den ena fritidsbåten, som omedelbart förliste när den blev påkörd. Några minuter senare passerade lastfartyget dessutom den andra fritidsbåten på nära håll.
Familjen ombord på den förlista fritidsbåten – ett par och deras två yngre barn – hamnade i vattnet. Pappan och sonen kunde räddas, mamman och dottern hittades dock döda den 29 respektive 30 juli.
Den 30 juli anhölls den ryske befälhavaren ombord på Misje Verde och några dagar senare häktades han. Den 4 augusti framkom att även den svenske lotsen som befunnit sig ombord är brottsmisstänkt.
Den 28 augusti åtalade åklagaren James von Reis de båda männen misstänkta för vållande till annans död, vållande till kroppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott och skyller i förhören på varandra.