Pappa Kimi är världsmästare i Formel 1, en ikon som tävlat för McLaren, Ferrari och Lotus och som vunnit 21 GP-lopp och tagit 103 pallplatser under sina 19 säsonger i Formel 1.
Han har också tävlat i rally-VM, då med Red Bull som sponsor, och han är känd för att alltid gå sin egen väg.
Nu har sonen slagit in på samma väg. 11-årige Robin Räikkönen, som varit framgångsrik inom karting, är klar för de förarakademi som lotsat fram stjärnor som Sebastian Vettel och Max Verstappen.
– Robin har redan visat en exceptionell förmåga inom karting. Hans snabbhet, tävlingsförmåga och naturliga talang har gjort honom till en av de mest lovande unga förarna i sin åldersgrupp. Samtidigt imponerar han med sin mognad, sitt lugna sätt och sitt tydliga fokus på själva körningen, säger Laurent Mekies ,som är stallchef för Red Bull Racing i Formel 1.
– Vårt mål är att utveckla honom steg för steg, utan att lägga någon onödig press på honom. Vägen genom motorsporten är lång och vi kommer att ge honom den tid, det stöd och de resurser han behöver för att maximera sin potential.
Kimi Räikkönen om sonens satsning mot F1
Kimi Räikkönen kallades under sin tid i racingen för Iceman, hans son har smeknamnet ”Ace” och får fullt stöd av Red Bulls förarprogram från och med nästa år. Det är utan tvekan den akademi som lotsat flest förare till Formel 1 och närmare hälften av förarna i dagens Formel 1 har vid något tillfälle under sin juniorkarriär varit medlemmar i det attraktiva programmet. I år har akademin lotsat Arvid Lindblad till Formel 1 och i juniorteamet finns två svenska förare, Scott Kin Lindblom, 16 och Melvin Kalousdian, 15.
– Vi är oerhört glada och spända över att Robin har valts ut för att fortsätta sin racingkarriär som medlem i Red Bull Junior Team. Laurent och alla andra på Red Bull har varit otroligt stöttande under våra diskussioner. De erbjuder ett omfattande och väl genomtänkt program för att utveckla och stötta Robins utveckling under de kommande åren och ge honom all den erfarenhet som krävs för att utveckla hans naturliga talang, något han redan har visat prov på i alla sina insatser inom karting, säger pappa Kimi Räikkönen i ett pressmeddelande.
Robin Räikkönen har gjort imponerande resultat, bland annat klättrade han från startplats 22 till plats fem när han debuterade i World Karting Championship. Tillsammans med Red Bull lär han fortsätta att tävla i go-kart, innan han som 14-åring troligen går via Ginetta Junior Championship. Den vägen har båda de två svenska talangförarna hos Red Bull tagit för att vara redo för Formel 4 som är instegsklasssen för formelbil. För att tävla i något av de F4-mästerskap som sanktioneras av FIA, Internationella bilsportförbundet, måste en förare ha fyllt 15 år.
F1 debuterar i Madrid
Isack Hadjar står över även denna helg, eftersom hans handled inte anses vara helt återställd, vilket gör att Liam Lawson tävlar intill Max Verstappen hos Red Bull.
Med tanke på dagens tillkännagivande är det intressant att konstatera att samtliga fem förare som tävlat för Red Bull och Racing Bulls i år har varit medlemmar i Red Bull Junior Team. Ett par av dem har F1-debuterat redan som tonåringar: Max Verstappen var bara 17 år, Arvid Lindblad, 18.
Guide inför F1 i Madrid
Madrid Ring
Banlängd: 5474 meter
Körriktning: Medurs
Antal varv: 57
Avstånd till kurva 1: Cirka 200 meter
Antal kurvor: 22 (9 vänster och 13 höger)
Första GP: 2026
Hur är den nya F1-banan i Madrid?
Den är spektakulär. En snabb stadsbana som påminner om Jeddah, Baku och Macau. Det är stora höjdskillnader på banan, den högsta punkten ligger vid kurva 7, cirka 700 meter över havet och från kurva sex upp till den högsta punken vid följande kurva är det en stigning på åtta procent och en höjdskillnad på tio meter. Banans lägsta punkt ligger vid kurva 2, med en höjdskillnad på 26 meter jämfört med kurva 7.
Kurva 1: Bilarna väntas nå 320 km/tim på den 589 m långa startrakan innan de bromsar ner i kurva 1-2.
Kurva 12: Kurvan med namnet “La Monumental” är en utmaning för förarna, den sträcker sig över ungefär 550 meter, med 24 % bankning och här kan publiken se bilarna i ungefär sex sekunder.
Var är det bäst att köra om på F1-banan i Madrid?
Vi har inte sett bilarna på banan än, men enligt uppgifter från arrangören, The Race och Speedweek är de bästa möjligheterna för omkörning kurva 1, 5, 13 och 17. Alltså efter start/målrakan i kurva fem där hastigheten minskar från 340 km/tim till 80 km/tim, samt kurva 13, vilket är kurvan efter den spektakulära, bankade kurva 12 samt kurva 17 efter de snabba vänstersvängarna där hastigheten får från ungefär 280 km/tim till 100 km/timmen.
Har F1 testat på Madridring?
Nej. Därför blir FP1 blir oerhört viktigt. Då fastställer teamen sitt program för de följande dagarna och sin däckstrategi för loppet. Om det visar sig att slitaget på de mjukare däckblandningarna är betydande kan stallen välja att spara hårda däck till söndagens lopp då man som valigt ska köra med två olika däck – om det nu inte regnar. Enligt prognosen väntas 29 grader och sol.